Chłodnica Oleju Skrzyni Biegów BMW M2 [G87] - CSF

Indeks: SKU # CSF 8221

Stan: Nowy produkt

Przeprojektowana, ultrawydajna, sportowa chłodnica oleju skrzyni biegów dedykowana do BMW M2 [G87]. Wykonana z najwyższej jakości materiałów przy zastosowaniu najnowszych technik produkcyjnych. Produkt od renomowanego producenta – firmy CSF Radiators

Więcej szczegółów

Drukuj

Więcej informacji

Informacje Szczegółowe:
Przeznaczenie:	BMW M2 [G87] \| wszystkie wersje i w każdym wariancie mocy
Skład Zestawu:	Radiator / Chłodnica / Wymiennik Ciepła Oleju Przekładniowego [Skrzyni Biegów] wraz z kompletnym zestawem montażowym
Opis:	Dedykowana chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów ZF8 od CSF została zaprojektowana z myślą o wyczynowym użytkowaniu i profesjonalnych zastosowaniach torowych w samochodach z serii BMW G8X (M2, M3, M4). Mimo że seryjna chłodnica sprawdza się przy fabrycznej mocy, szybko okazuje się niewystarczająca w modyfikowanych pojazdach poddawanych dużym obciążeniom torowym. Nadmierny wzrost temperatury płynu przekładniowego negatywnie wpływa na precyzję i czas zmiany biegów, prowadząc do opóźnień ("ospałej" pracy skrzyni), a w dłuższej perspektywie – do kosztownych uszkodzeń mechanicznych. Rozwiązanie CSF wykorzystuje dwurdzeniową konstrukcję (Dual-Core) z przepływem dwukrotnym (Dual Pass), co niemal potraja objętość rdzenia i zbiorników (wzrost o 194%) oraz zwiększa pojemność płynu chłodzącego o niemal 94% w porównaniu do fabrycznego układu. Rdzeń wykonany w technologii skraplaczy klimatyzacji (AC Condenser Technology) bazuje na 9-kanałowych mikrorurkach pod wysokie ciśnienie, gwarantujących doskonały przepływ i maksymalną powierzchnię odprowadzania ciepła. Całość montowana jest w fabryczne miejsce bez jakichkolwiek modyfikacji (Drop-in Fit). Chłodnica została dodatkowo wyposażona w wymienną osłonę przeciw kamieniom, zabezpieczającą nisko osadzony układ przed uszkodzeniami mechanicznymi ze strony odłamków na drodze i torze. Najważniejsze cechy wyróżniające produkt: Dwurdzeniowa konstrukcja (Dual-Core Design): Unikalny dwuprzepływowy układ zwiększający dwukrotnie wydajność chłodzenia przy zachowaniu fabrycznego miejsca montażu. Potężny wzrost objętości: Wzrost objętości rdzenia i zbiorników aż o 194% w porównaniu do fabrycznej chłodnicy OEM. Znacznie większa pojemność płynu: Zwiększenie pojemności oleju przekładniowego o 94% (CSF: 1700 ml vs OEM: 875 ml). Podwójny rdzeń 44 mm: Dwa ułożone warstwowo rdzenie o grubości 22 mm dają łączną grubość 44 mm (w porównaniu do 28 mm w chłodnicy seryjnej). Zwiększona liczba rzędów: Tylna chłodnica posiada 16 rzędów (wysokość 191 mm vs OEM 155 mm / 14 rzędów), przednia chłodnica dostarcza dodatkowe 16 rzędów. Zaawansowana technologia mikrorurek: Wykonana w technologii skraplaczy klimatyzacji z wykorzystaniem 1-rzędowych, super-wysokociśnieniowych mikrorurek 16 mm z 9 kanałami dla optymalnego przepływu i maksymalnej powierzchni styku. Kompatybilność z fabrycznymi uszczelnieniami: Wykorzystuje oryginalne górne i dolne gumowe uszczelki OEM w celu zapewnienia optymalnego przepływu powietrza. Szybkozłącza OEM (Quick Connect): Fabryczny styl połączeń wlotowych i wylotowych ułatwiający montaż. Montaż Drop-in Fit: Pełny montaż typu Plug & Play niewymagający żadnych przeróbek. Zastosowanie wyczynowe: Idealna do wyścigów torowych (road racing), wyścigów na 1/4 mili (drag racing) oraz aut po programie skrzyni biegów i modyfikacjach mocy.
Montaż:	Zapewniamy możliwość profesjonalnej instalacji / montażu / wymiany jak również ewentualnego strojenia / programowania [chiptuning]
Info:	Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Kraj Produkcji:	USA
Cena:	hello@auto-dynamics.pl
Dostępność:	hello@auto-dynamics.pl

_{© Prawo autorskie (copyright) - wszelkie opisy, zdjęcia, tłumaczenia stanowią chronioną prawnie własność intelektualną auto-Dynamics.pl - wykorzystywanie (w całości lub fragmentach) bez uprzedniej zgody zabronione!}